Podaci Meksičke agencije za trgovinu vodikom pokazuju da se u Meksiku trenutno razvija najmanje 15 projekata zelenog vodika, s ukupnim ulaganjem do 20 milijardi američkih dolara.
Među njima, Copenhagen Infrastructure Partners će investirati u projekat zelenog vodonika u Oaxaci, na jugu Meksika, sa ukupnom investicijom od 10 milijardi američkih dolara; francuski investitor HDF planira investirati u 7 projekata vodonika u Meksiku od 2024. do 2030. godine, sa ukupnom investicijom od 10 milijardi američkih dolara, odnosno 2,5 milijarde američkih dolara. Pored toga, kompanije iz Španije, Njemačke, Francuske i drugih zemalja također su najavile planove za ulaganje u projekte energije vodonika u Meksiku.
Kao glavna ekonomska sila u Latinskoj Americi, sposobnost Meksika da postane lokacija za razvoj projekata energije iz vodonika, koju favoriziraju mnoge velike evropske i američke zemlje, usko je povezana s njegovim jedinstvenim geografskim prednostima.
Podaci pokazuju da Meksiko ima kontinentalnu i tropsku klimu, s relativno koncentriranim padavinama i obiljem sunca većinom vremena. Također je jedna od najvjetrovitijih regija na južnoj hemisferi, što je čini vrlo pogodnom za postavljanje fotonaponskih elektrana i projekata vjetroelektrana, koji su ujedno i izvor energije za projekte zelenog vodika.
Što se tiče potražnje, s obzirom na to da Meksiko graniči s američkim tržištem gdje postoji snažna potražnja za zelenim vodikom, postoji strateški potez za uspostavljanje projekata zelenog vodika u Meksiku. Cilj je iskoristiti niže troškove transporta za prodaju zelenog vodika na američkom tržištu, uključujući regije poput Kalifornije koja graniči s Meksikom, gdje je nedavno uočena nestašica vodika. Transport teških tereta na velike udaljenosti između dvije zemlje također zahtijeva čisti zeleni vodik kako bi se smanjile emisije ugljika i troškovi transporta.
Izvještava se da vodeća kompanija za energiju na vodik, Cummins u Sjedinjenim Američkim Državama, razvija gorivne ćelije i motore s unutrašnjim sagorijevanjem na vodik za teške kamione, s ciljem da se potpuna proizvodnja postigne do 2027. godine. Operateri teških kamiona koji posluju na granici SAD-a i Meksika pokazali su veliko interesovanje za ovaj razvoj. Ako uspiju nabaviti vodik po konkurentnim cijenama, planiraju kupiti teške kamione na gorivne ćelije na vodik kako bi zamijenili svoje postojeće dizel kamione.
Vrijeme objave: 19. april 2024.
