Stope kvarova baterije litijum-jonske za utikače električna vozila značajno su pala posljednjih godina. Američki odjel za tehnologiju energetskih tehnologija u energetskoj tehnologiji nedavno istaknuo je istraživački izvještaj pod nazivom "Nova studija: koliko dugo traje električna vozila?" Objavio je ponavljajući, izveštaj pokazuje da je podaci koji pokazuju da je pouzdanost baterije EV prešla tokom protekle decenije, posebno poslednjih godina.
Studija je pogledala baterije iz oko 15.000 punjivih automobila između 2011. i 2023. godine. Rezultati pokazuju da su stope zamjene baterije (zbog kvarova, a ne prisjećanja) u ranim godinama (2011-2015) nego posljednjih godina (2016-2023).
U ranim fazama kada su opcije električne vozile bile ograničene, neki modeli su doživjeli značajne stope kvarova baterije, s brojkama koje dostižu nekoliko procentnih poena. Analiza ukazuje na to da je 2011. godine označila vršnu godinu za neuspjehe baterije, s stopom do 7,5% bez opoziva. Naknadne godine ugledane stope neuspjeha u rasponu od 1,6% na 4,4%, što ukazuje na tekuće izazove za korisnike električnih automobila u susretu sa pitanjima baterije.
Međutim, IT kuća je primijetila značajan smjenak počevši od 2016. godine, gdje je stopa zamjene prekida baterije (bez prisjećanja) pokazala jasnu točku infleksije. Iako je najveća stopa kvara i dalje lebdila oko 0,5%, većina godina je napisala stopu između 0,1% i 0,3%, označavajući značajan desetostruko poboljšanje.
Izvještaj navodi da se većina kvarova rješava u garancijskom roku proizvođača. Poboljšanja u pouzdanosti baterije nastaju zbog zrelih tehnologija kao što su aktivni tečni sustavi za hlađenje baterije, nove strategije termičke upravljanja baterom i novijom kemijom baterije. Pored ovoga, stroža kontrola kvaliteta također igra važnu ulogu.
Gledajući specifične modele, činilo se da su rani tesla model i Nissan list izgledali su najvećim stopama prekida baterije. Ova dva automobila bili su vrlo popularni u segmentu utikača, koji su se također vozili ukupnom prosječnom brzinom neuspjeha:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan list (8,3%)
2012 Nissan list (3,5%)
Podaci o studiji temelje se na povratnim informacijama iz oko 15.000 vlasnika vozila. Vrijedno je spomenuti da je glavni razlog za velike opozive Chevrolet Bolt EV / Bolta EuV i Hyundai Kona Electric u posljednjim godinama neispravna baterija za energetsku otopinu LG (proizvodna pitanja).
Vrijeme post: Apr-25-2024
