Prema izvještaju američkog CNBC-a, Ford Motor je ove sedmice najavio da će ponovo pokrenuti svoj plan izgradnje fabrike baterija za električna vozila u Michiganu u saradnji sa CATL-om. Ford je u februaru ove godine saopštio da će u toj fabrici proizvoditi litijum-željezno-fosfatne baterije, ali je u septembru najavio da će obustaviti izgradnju. Ford je u svojoj posljednjoj izjavi potvrdio da će unaprijediti projekat i smanjiti obim proizvodnih kapaciteta uzimajući u obzir ravnotežu između investicija, rasta i profitabilnosti.
Prema planu koji je Ford najavio u februaru ove godine, nova fabrika baterija u Marshallu, Michigan, imat će investiciju od 3,5 milijardi američkih dolara i godišnji proizvodni kapacitet od 35 gigavat-sati. Očekuje se da će biti puštena u proizvodnju 2026. godine i planira zaposliti 2.500 radnika. Međutim, Ford je 21. saopštio da će smanjiti proizvodne kapacitete za oko 43% i smanjiti očekivani broj radnih mjesta sa 2.500 na 1.700. Što se tiče razloga za smanjenje broja zaposlenih, glavni direktor za komunikacije Forda, Truby, izjavio je 21.: „Uzeli smo u obzir sve faktore, uključujući potražnju za električnim vozilima, naš poslovni plan, plan ciklusa proizvoda, pristupačnost itd., kako bismo osigurali da možemo preći s ovog na održivo poslovanje u svakoj fabrici.“ Truby je također rekao da je vrlo optimističan u pogledu razvoja električnih vozila, ali da trenutna stopa rasta električnih vozila nije tako brza kao što su ljudi očekivali. Truby je također rekao da je fabrika baterija i dalje na putu da počne proizvodnju 2026. godine, uprkos tome što je kompanija obustavila proizvodnju u fabrici na oko dva mjeseca usred pregovora sa sindikatom United Auto Workers (UAW).
„Nihon Keizai Shimbun“ je izjavio da Ford nije otkrio da li su promjene u ovoj seriji planova povezane s trendovima u kinesko-američkim odnosima. Američki mediji su izvijestili da je Ford naišao na kritike nekih republikanskih zakonodavaca zbog svog odnosa s CATL-om. Međutim, stručnjaci iz industrije se slažu.
Na web stranici američkog časopisa „Electronic Engineering Issue“ 22. je navedeno da stručnjaci iz industrije tvrde da Ford gradi višemilijardersku superfabriku u Michiganu sa CATL-om za proizvodnju baterija za električna vozila, što je „neophodan brak“. Tu Le, šef Sino Auto Insights, konsultantske kompanije za automobilsku industriju sa sjedištem u Michiganu, vjeruje da ako američki proizvođači automobila žele proizvoditi električna vozila koja obični potrošači mogu priuštiti, saradnja sa BYD-om i CATL-om je ključna. To je važno. Rekao je: „Jedini način da tradicionalni američki proizvođači automobila prave jeftine automobile je korištenje kineskih baterija. Sa stanovišta kapaciteta i proizvodnje, oni će uvijek biti ispred nas.“
Vrijeme objave: 24. novembar 2023.
