Litijum željezo fosfatna baterija (LiFePO4), poznata i kao LFP baterija, je punjiva litijum-jonska hemijska baterija. Sastoji se od litijum željezo fosfatne katode i ugljične anode. LiFePO4 baterije su poznate po svojoj visokoj gustini energije, dugom vijeku trajanja i odličnoj termičkoj stabilnosti. Rast tržišta LFP-a pokreće snažna potražnja za opremom za rukovanje materijalima na baterije. Prelazak sa konvencionalne proizvodnje energije na proizvodnju obnovljive energije otvorio je širok spektar mogućnosti za tržište litijum željezo fosfatnih baterija. Međutim, rizici povezani s odlaganjem korištenih litijum baterija ometali su rast tržišta posljednjih godina i očekuje se da će usporiti rast tržišta tokom prognoziranog perioda.
Na osnovu kapaciteta, tržište litijum-željezo-fosfatnih baterija podijeljeno je na 0-16.250 mAh, 16.251-50.000 mAh, 50.001-100.000 mAh i 100.001-540.000 mAh. Očekuje se da će baterije kapaciteta 50.001-100.000 mAh rasti po najvišoj složenoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) tokom prognoziranog perioda. Ove baterije se koriste u industrijama koje zahtijevaju veliku snagu. Ključne primjene uključuju električna vozila, plug-in hibridna vozila, neprekidne izvore napajanja, skladištenje energije vjetra, električne robote, električne kosilice za travu, skladištenje solarne energije, usisivače, kolica za golf, telekomunikacije, pomorstvo, odbranu, mobilne i vanjske primjene. Vrste baterija koje se koriste za ove primjene velike snage uključuju litijum-željezo-fosfat, litijum-manganat, litijum-titanat i nikl-mangan-kobalt, od kojih se neke proizvode u modularnom obliku. Pored modularnih oblika, drugi oblici uključuju polimere, prizmatične baterije, sisteme za skladištenje energije i punjive baterije.
Izvještaj dijeli tržište litijum-željezo-fosfatnih baterija na tri segmenta na osnovu napona: niski napon (ispod 12 V), srednji napon (12-36 V) i visoki napon (iznad 36 V). Očekuje se da će segment visokog napona biti najveći segment tokom prognoziranog perioda. Ove visokonaponske baterije se koriste za napajanje teških električnih vozila, industrijskih primjena, rezervnog napajanja, hibridnih električnih vozila, sistema za skladištenje energije, sistema za napajanje u hitnim slučajevima, mikromreža, jahti, vojnih i pomorskih primjena. Baterije se ne mogu napraviti od jedne ćelije, pa je potreban modul, ponekad niz modula, energetskih nosača, energetskih kontejnera itd. Ovi sistemi se mogu napraviti korištenjem litijum-mangan-oksida, litijum-željezo-fosfata, nikl-mangan-kobalta i litijum-titan-oksida. Očekuje se da će povećani fokus na održivost i naknadno uvođenje električnih vozila uticati na usvajanje ovih baterija, čime će se povećati potražnja.
Očekuje se da će azijsko-pacifička regija postati najveće tržište za litijum-željezo-fosfatne baterije tokom prognoziranog perioda. Azijsko-pacifička regija obuhvata velike ekonomije poput Kine, Indije, Japana, Južne Koreje i drugih azijsko-pacifičkih regija. Litijum-željezo-fosfat ima veliki potencijal u mnogim primjenama. Posljednjih godina, regija je postala centar automobilske industrije. Nedavni razvoj infrastrukture i industrijalizacije u zemljama u razvoju otvorili su nove puteve i mogućnosti za proizvođače originalne opreme (OEM). Osim toga, povećanje kupovne moći stanovništva stimuliše potražnju za automobilima, što će biti pokretačka snaga rasta tržišta litijum-željezo-fosfatnih baterija. Azijsko-pacifička regija ima značajno prisustvo u industriji litijum-jonskih baterija, kako u pogledu proizvodnje baterija, tako i u pogledu potražnje. Različite zemlje, posebno Kina, Južna Koreja i Japan, glavni su proizvođači litijum-jonskih baterija. Ove zemlje imaju dobro uspostavljenu industriju baterija sa velikim proizvodnim pogonima kojima upravljaju kompanije. Baterije koje proizvode koriste se u raznim primjenama, uključujući električna vozila, potrošačku elektroniku i sisteme za skladištenje energije.
Vrijeme objave: 28. jula 2023.
