Potaknuta valom neutralnosti ugljika i elektrifikacije vozila, Europa, tradicionalna elektrana u automobilskoj industriji, postala je poželjna destinacija za kineske kompanije za električne baterije za odlazak u inozemstvo zbog brzog rasta novih energetskih vozila i velike potražnje za električnim baterijama.Prema javnim podacima SNE Research-a, počevši od četvrtog kvartala 2022. godine, evropska prodaja električnih vozila je porasla i dostigla istorijski maksimum.Do prve polovine 2023. godine, 31 evropska država je registrovala 1,419 miliona novih energetskih putničkih vozila, što je porast od 26,8% u odnosu na prethodnu godinu, a stopa penetracije novih energetskih vozila je 21,5%.Pored nordijskih zemalja sa već visokim stopama prodora električnih vozila, velike evropske zemlje koje predstavljaju Njemačka, Francuska i Ujedinjeno Kraljevstvo također su doživjele porast prodaje na tržištu.
Međutim, vrijedno je napomenuti da iza brzog rasta europskog tržišta novih energetskih vozila stoji kontrast između snažne tržišne potražnje za proizvodima električnih baterija i zaostalog razvoja europske industrije električnih baterija.Razvoj evropskog tržišta električnih baterija traži “prekidače igre”.
Koncept zelene zaštite životne sredine duboko je ukorenjen u srcima ljudi, a nova evropska energetska vozila se brzo razvijaju.
Od 2020. godine, nova energetska vozila koja se fokusiraju na zelene koncepte i koncepte zaštite životne sredine doživela su eksplozivan razvoj na evropskom tržištu.Naročito u četvrtom kvartalu prošle godine, evropska prodaja električnih vozila je porasla i dostigla istorijski maksimum.
Brz rast prodaje novih energetskih vozila doveo je do velike potražnje za električnim baterijama, ali zaostala evropska industrija električnih baterija teško je zadovoljiti ovu potražnju.Glavni razlog zašto evropska industrija električnih baterija zaostaje je taj što je tehnologija vozila na gorivo previše zrela.Tradicionalne automobilske kompanije pojele su sve dividende u eri fosilnih goriva.Formiranu inerciju razmišljanja je teško promijeniti neko vrijeme, a ne postoji motivacija i odlučnost za transformaciju u prvi put.
Kako riješiti problem nedostatka baterija u Evropi?
Kako u budućnosti prelomiti situaciju?Onaj ko razbije situaciju sigurno će imati Ningde eru.CATL je vodeći svjetski proizvođač energetskih baterija i na vodećoj je poziciji u tehnološkom istraživanju i razvoju, proizvodnji, transformaciji bez ugljika i lokaliziranom razvoju.
Što se tiče tehnološkog istraživanja i razvoja, CATL je na dan 30. juna 2023. godine posjedovao i aplicirao za ukupno 22.039 domaćih i stranih patenata.Već 2014. Ningde Times je osnovao podružnicu u potpunom vlasništvu u Njemačkoj, German Times, kako bi integrirao lokalne visokokvalitetne resurse za zajedničku promociju istraživanja i razvoja tehnologije baterija za napajanje.2018. godine, centar za istraživanje i razvoj u Erfurtu ponovo je izgrađen u Njemačkoj kako bi pokrenuo inovacije i razvoj tehnologije lokalnih baterija.
Što se tiče proizvodnje i proizvodnje, CATL nastavlja da usavršava svoje ekstremne proizvodne mogućnosti i drži jedine dvije tvornice svjetionika u industriji baterija.Prema službenim podacima CATL-a, stopa kvarova baterija je također dostigla PPB nivo, što je samo jedan dio na milijardu.Snažne ekstremne proizvodne mogućnosti mogu osigurati stabilno i visokokvalitetno napajanje baterijama za proizvodnju novih energetskih vozila u Europi.Istovremeno, CATL je sukcesivno gradio lokalne hemijske fabrike u Nemačkoj i Mađarskoj kako bi bolje zadovoljio potrebe razvoja lokalnih novih energetskih vozila i pomogao sveobuhvatnom evropskom procesu elektrifikacije i lokalnim kompanijama za nova energetska vozila da odu u inostranstvo.
Što se tiče transformacije bez ugljika, CATL je službeno objavio svoju „strategiju bez ugljika“ u aprilu ove godine, najavljujući da će postići neutralnost ugljika u osnovnim operacijama do 2025. i neutralnost ugljika u lancu vrijednosti do 2035. Trenutno, CATL ima dva tvornice baterija bez ugljenika u potpunom vlasništvu i jednog zajedničkog ulaganja.Prošle godine promovirano je više od 400 projekata za uštedu energije, uz kumulativno smanjenje ugljika od 450.000 tona, a udio zelene potrošnje električne energije povećan je na 26,60%.Može se reći da je u smislu transformacije bez ugljika CATL već na globalnom vodećem nivou po strateškim ciljevima i praktičnom iskustvu.
Istovremeno, na europskom tržištu, CATL kupcima također pruža dugoročne, lokalizirane garancije nakon prodaje kroz izgradnju lokaliziranih kanala s visokokvalitetnim proizvodima, odličnim poslovanjem i odličnim uslugama, što je dodatno potaknulo razvoj lokalne ekonomije.
Prema podacima SNE Research-a, u prvoj polovini 2023. godine, svetski novoregistrovani instalirani kapacitet baterija za napajanje bio je 304,3 GWh, što je povećanje od 50,1% u odnosu na prethodnu godinu;dok CATL čini 36,8% globalnog tržišnog udjela uz međugodišnju stopu rasta od 56,2%, postajući jedini svjetski proizvođači baterija s tako visokim tržišnim udjelom i dalje održavaju svoju vodeću poziciju na globalnoj rang listi korištenja baterija.Vjeruje se da će CATL-ovo poslovanje u inozemstvu, vođeno velikom potražnjom za električnim baterijama na evropskom tržištu novih energetskih vozila, u budućnosti doživjeti značajan rast.
Vrijeme objave: Sep-20-2023
